氫氧化鎂由于比表面極性大，阻燃機(jī)理為脫水、氧化產(chǎn)物阻隔，其阻燃效率相對(duì)較低，要達(dá)到阻燃使用要求一般添加量在 60%左右。但是此時(shí)體系力學(xué)性能下降嚴(yán)重，不能滿足實(shí)際應(yīng)用需要。因此針對(duì)不同的應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展出不同的改性方式，對(duì)氫氧化鎂進(jìn)行表面改性和協(xié)同阻燃處理。面對(duì)不同聚合物材料，常用的改性方式有：偶聯(lián)劑法、表面活性劑法、微膠囊化法、超細(xì)化法、與其他阻燃劑的協(xié)同增效法。偶聯(lián)劑是依靠親油基團(tuán)和聚合物集體相互作用，使兩類材料緊密結(jié)合成復(fù)合材料；表面活性劑法則是靠活性劑本身的物質(zhì)改變物質(zhì)表面或者界面性能；微膠囊化法是把阻燃劑研碎成微小顆粒，用有機(jī)物或者無(wú)機(jī)物進(jìn)行包覆形成微粒膠囊阻燃劑；超細(xì)化法是指將氫氧化鎂粉體細(xì)化至納米級(jí)，增加與聚合物間的接觸面積，增加親和力，改善相容性；協(xié)同增效指與其他阻燃劑復(fù)合使用，提高阻燃效率和力學(xué)性能。